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不过，1℃记者调查发现，目前不管哪一种取氢办法，在成本上，都难以支撑中国氢燃料电池汽车的长远发展。李参成向1℃记者介绍，南海瑞晖加氢站的氢气主要来自广州南沙，这些氢气进入加氢站的价格在40元/公斤，其中运输成本在5~10元/公斤。另外，上海浦江特种气体有限公司总经理刘炜炜不久前向媒体介绍，氢气成本，目前简单来说就是三个“10”：即原料费用10元/公斤，提纯、压缩费用（视气源种类及压缩的压力所定）10元/公斤，运输费用10元/公斤；加上一定利润，进入加氢站的价格是40元/公斤。

雷军对《中国企业家》表示，“手机+AIoT”是小米在5G时代明确的战略方向。具体到AIoT，大家电会是重要组成部分，是未来10年发展蓝图的核心。“可以预见，未来所有家庭里的设备都能互联互通，能够用语音和人工智能来进行交互，这是未来10年最重要的科技发展趋势。”雷军如是说。

部分公司选择强调对收入、每股收益等财务指标的前瞻性指导，而特斯拉经常选择强调的是对预期产量和交付量的指引。鉴于市场对特斯拉汽车生产能力的关注，马斯克无法令人信服地辩称，身为首席执行官的他没有在关于“公司将在2019年生产50万辆汽车”的声明适度向特斯拉及其投资者透露信息材料。

内部主控是Aquantia的单端口方案AQtion AQC111C，搭配一个PCIe/USB 3.0桥接器，两端分别是USB-C接口、RJ-45接口，兼容100M、1G、2.5G、5G规格的BASE-T/NBASE-T以太网标准。由于USB 3.0接口的理论带宽是5Gbps，5GbE网络的理论传输速度也是5Gbps，二者可谓相得益彰。

他就是即将于2019年末入职小米的丹尼尔·波维（Daniel Povey），语音识别开源工具Kaldi之父。10月19日，小米集团副总裁、小米集团技术委员会主席崔宝秋发布微博，欢迎丹尼尔·波维加入小米，随后雷军转发确认消息。丹尼尔·波维是在拒掉Facebook的邀请后选择的加入小米。身为国际上知名人工智能专家，丹尼尔·波维的到来，无疑会加码小米的“手机+AIoT”的双引擎战略。

临近结尾， 主持人又问：“如果你的生命里没有了金山，还有什么？”雷军说了一句意味深长的话：“等你们不再管我叫金山的老板，而是直接叫我雷军的时候，我再来告诉你们。”离开金山的四年时间里，转身天使投资人的雷军，投资了凡客、UCWEB、多玩、迅雷、拉卡拉等众多公司，用互联网思维重新学习、思考，成了“董事长专业户”。