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18利亚德（300296）由于股价“大腿斩”，10月16日晚间，利亚德发布了董事长李军“兜底式增持”倡议的公告。可能是觉得不过瘾，10月17日凌晨，向来快言快语的李军又在公司内部发布了另一封非常“放飞”的公开信，称公司股价大跌“市场规律何在？天理何在？”结果，李军这么一喊，10月17日开盘后，利亚德股价还真就涨停了。

此外，记者在梳理数据时注意到，注册地址为境外的两家科创板排队企业，均属于电子设备制造业（证监会行业分类）。美港投资创始合伙人张李冲在接受《证券日报》记者采访时表示，上市公司最主要的两个功能是融资和价值发现。对企业来说，最佳的上市地点需要符合两个条件，较好的股票流动性和较高的认知度。选择国内科创板上市的境外企业，一般情况下是由于主要市场和客户在中国，或者主要的生产基地在内地，而两家电子设备制造业企业应该就是这类情况。”

经过近四年的紧张施工，沪嘉高速公路全路共完成土方136万立方米，填筑砾石砂垫层15.5万吨，共用水泥6万吨，钢材1.2万吨，木材1.5万立方米，三渣32.6万吨，沥青混凝土14万吨。高速公路是全封闭的快速通道，对路基质量、路面平整度等施工工艺要求都非常高。

什么是第二境界？简单地讲，可以叫做自动泊车。其实严格意义上讲，它不是自动泊车，它是最后一公里的无人驾驶。为什么这个是第二境界？为什么它会比完全无人驾驶时代更早到来？因为它处在一个低速环境中。今天当我们要上班的时候，把车开到大楼门前，你还要慢慢地去找停车场，有时候还要跑到地下去，在地下找半天，很多的车位又非常小，不熟练的司机还停不进去。但是很快我们就应该能够使车具备自动泊车的能力。当你把车开到目的地、开到大门、开到离电梯很近的位置的时候你可以下车，这个车可以自己去找停车的位置、去到黑暗的地库里。不仅如此，当它具备这个能力的时候，它其实可以在拥堵路段，到最后一公里的时候、到离你的目的地只有几百米路程的时候，你前面已经堵得走不动了。这个时候你就可以下车步行到你的目的地去，让车慢慢地跟着这些车流行进，最后到达你的目的、找到你的停车位。为什么这样一种技术会更早地到来，因为低速使得风险大幅度地下降。大家想一想，如果在高速路上如果稍微出一点事的话，可能就是很严重的事故。但是在日常生活中，如果公园里有个人在慢跑，不小心撞了你一下，你一点事都没有。所以当一辆车在以一个比较慢的速度行驶的时候，难么我们要解决的问题其实就简单了很多，我们可以做的实验就多了很多。所以最后一公里的自动驾驶，会提早到来。而且一旦这个时代到来，它对那些不具有最后一公里自动驾驶能力的车，会有一个挤压效益。试想一下，当你在路上已经堵得一点儿都走不动的时候，你前面那辆车的司机下车自己走到目的地去了，而你跟着无人驾驶的车在慢慢往前挪，这是一种什么感受？所以我们认为，智能网联汽车的第二境界是自动泊车。

另有业内专家分析称，万科长租公寓有经济适用的泊寓，也有家庭型高端产品翡翠书院，泊寓是万科长租公寓的主流产品，已有14.5万间。翡翠书院定位高端产品，数量少，满足少部分人群需求。所以，不能因为翡翠书院价格高，就说万科推高租金，说万科作恶打劫。

然而美国从不认为自己应当受到人权批评，它觉得自己是最发达的西方民主国家，“一白遮百丑”，一说人权，只有它批评世界其他国家的份。什么叫人权，什么不能划进人权里，它说了算。但是退出人权理事会这件事，无论如何不会给华盛顿在人权问题上的话语权加分，它只会给世界对美国的差评再添一个硬指标。