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前三季度,国内生产总值(GDP)增速逐步下台阶,第三季度GDP增速6.5%,创逾10年新低。前三季度,经常项目差额占GDP比重降至-0.1%,创近20年新低。6月末,广义货币(M2)同比增长8%,创该数据有统计以来最低纪录。在经历短暂回升后,M2同比增速在10月末、11月末再次平了这一最低纪录。

公开信息显示,此次改革以注册制为核心,除了调整上市条件、完善退市机制,强化信息披露等措施外,还将创业板涨跌幅限制由10%提高至20%,以提高市场定价效率。这意味着,投资者面对的将是一个可选标的更为丰富多元、优胜劣汰也更为严酷的市场。尤其在考虑到创业板所承载的创新、创业、成长型企业天然具有的高风险特征后,这一环境对投资者的价值研判能力提出了相当高的要求。方案中将新增投资者门槛设为至少有两年交易经验,也侧面说明了这一点。因此,对普通投资者而言,通过指数工具来投资创业板、获取市场平均收益是更为现实的选择。

所以对于“造车新势力”来说,汽车销量是影响市值的最重要因素。本质上,“互联网造车”不等于互联网,汽车是典型的重资产行业,互联网的很多规律和估值方法并不在汽车业适用。汽车业资金、技术密集,靠的是大投入带来大产出的规模效应,这和互联网行业边际成本低,通过平台模式无限扩张有本质区别。

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