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世易时移，战后欧美在安全上的紧密同盟正出现重大变化。对于欧洲来说，因势而谋势在必行。欧洲人可能会越来越清晰地认识到：欧洲安全的钥匙必须掌握在自己的手里。责任编辑：刘光博报道称，这是继美光在台中投资先进内存后段封测厂后，又一次大手笔投资台湾。中科管理局透露，美光此次投资台湾新台币4000亿元，在台湾半导体投资上史名列第二，仅次于台积电中科与南科扩建案。但是在外资投资台湾史上，则是最大投资案。

这也就是“花式赶时间”的来源——只靠提速是不行的，油钱是另一道坎儿。在这种两头催逼下，多数长线司机形成了一种固定的行车策略：前2/3的里程，用最高速度行车，赶时间；如果能提前很多时间跑完前2/3，则在剩下的路程中用最省油的跑法。这样“打提前量”，才可以时限、油限两不耽误。

解惑与商业院线是否存在竞争？点播影院作为一种新兴的观影途径，与商业院线是否存在竞争关系？卢人杰认为两者不存在竞争，因为本身上映的片源就不是同步的，点播影院上映的片子必须是院线电影下线两个月之后的。在采访一位院线经理人时，他也认为两者之间没有多大竞争关系。不过，有些点播影院在操作上存在违规行为，经常会私自放映一些院线还正在上映的电影，这就属于不正当竞争，侵权了。

而与持“牛市论”观点有所不同的是，部分券商对后市的态度相对保守。国泰君安证券表示，未来6个月大盘指数整体上是一个横盘震荡的行情，没有大牛市，也没有大熊市。2020年一季度上证指数有望在3000点-3300点的区间里横盘震荡、逐级抬升。安信证券则认为，短期市场受制于年底风险偏好与通胀预期，预计2020年初市场将迎来阶段低点。

至于上厕所，小便基本在车上都自己带大饮料瓶解决。“这不是夸大其词。”B师傅说，“你去任何一家快递公司问，去问所有的司机，这是不是他们每天在经历的事情。”何苦这么拼，有必要吗？真的有必要——卡车司机的“穷”，不是经济上的贫困，而是一道道横在正常、安全工作方式面前的阻碍。跑遍全国的司机，受限于货主的时限要求和百般克扣，却每天都在面临“穷途末路”。

快递员的运送工具主要是电动三轮车、摩托车、燃油助力车，这在城市交通管理中，通行和停靠都经常受到限制。他们普遍的反映是，在主城区、重点街道、重点商圈临时停靠难，进小区、机关、高校难，有的物业额外收取进场费，快递员不得不在周边“摆地摊”投递。“快递小哥”常常遇到问题——企业内部管理不规范。很多快递企业为了抢占市场，采用加盟方式，总部对加盟店和网点基本放任不管，只看重层层提成。加盟商自负盈亏，交给总部的面单费、派送费、中转费等费用已经不低，无心关注长期规划，更不会去关注员工的发展和利益。就业单位与快递员之间的关系被压缩为接单与送单，一些快递员认为，除了经济收入，与企业之间没什么其他关系。