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2．部分研发投入资本化长城汽车另一个明显的变动是其研发投入首次资本化。2018年之前，长城汽车的研发费用是全部费用化的。但进入2018年后，长城汽车已开始对部分研发费用资本化。2018年半年报显示，长城汽车研发支出为15.04亿元，列入损益表中的研发支出为8.43亿元，占比为56.05%，研发支出中的剩余6.62亿元全部计入了开发支出中，占比为43.95%。

康佳自2011年至2018年一季度，连续七年又一个季度出现扣非后亏损，也说明其主营业务已是多年亏损。对于康佳，转型其实是必然选择。但对康佳此次转型规划，行业人士多冷眼相看。不看好的核心原因无外乎两点，一跨度过大，二钱从哪来。梁振鹏认为康佳的“赛道说”非常危险，“这就是盲目的多元化”。

第一财经注意到，报告期内公司经营活动产生的现金净流量与年度净利润存在重大差异。其原因在于，公司主业为房地产开发，开发项目达到收入确认条件结转利润的时间，与项目达到预售条件预收客户房款的时间存在错配。开发项目交付前，预收客户的房款计入本期经营活动现金流量项目，但并不同比结转净利润。

本次召回范围内车辆前减振器受到较大外力冲击时，可能会造成减振器损坏和减振器叉头变形弯曲，甚至导致车辆下控制臂衬套脱出，极端情况下可能导致减振器叉头断裂，存在安全隐患。梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司将为召回范围的车辆免费更换改进后的前减振器或加强组件，以消除安全隐患。

责任编辑：张建利中新网1月7日电 据台湾联合新闻网报道，法国“黄背心”抗议活动仍在持续。法国政府6日宣布，总统马克龙承诺于一月开展全国公共辩论。但有分析指出，全国辩论对马克龙政府而言将是一把双刃剑，若法国民众诉求届时无法得到妥善回应，马克龙政府或将再面临考验。

中新网8月2日电 据美国《世界日报》报道，当地时间7月31日，美国卫生与公共服务部（HHS）宣布，将开放两个渠道让美国从加拿大等国进口价格比美国国内更低的药品。该消息引起了美国制药业者的强烈反弹。据报道，药厂主管出身的HHS部长阿查尔此前一直反对从别国进口药品。2018年时，阿查尔形容药品进口根本是“耍花招”。但2019年7月31日时，阿查尔却表示支持进口药品，因为这将可以让美国民众在某些情况下，取得安全且价格更为低廉的药物。