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规模以上工业企业，是指即年主营业务收入为2000万元及以上的工业法人单位。国家统计局指出，根据制度规定每年定期要对规模以上工业企业调查范围进行调整。每年有部分企业达到规模标准纳入调查范围，也有部分企业因规模较小而退出调查范围，还有新建投产企业、注（吊）销企业等变化，带来数据略有减小。另外，国家统计总局根据最新开展的企业组织结构调查情况，去年四季度开始，对企业集团（公司）跨地区、跨行业重复计算进行了剔重。

值得一提的是，去年年底，力帆股份将旗下两大汽车生产公司之一的力帆汽车出售给了造车新势力车和家，由此获得了6.5亿元人民币的交易对价，但也失去了力帆汽车的新能源汽车生产资质。不过，力帆股份还有一个汽车生产主体，即力帆乘用车，力帆股份总裁马可当时对媒体表示，力帆汽车板块的研发、生产主体一直都是力帆乘用车，因此相当于另一块牌照一直处于半闲置状态。

尽管货币政策的主要目标是稳定通胀，猪肉通胀只是给货币政策出了半个难题。在过去十年中，我国猪肉价格与生猪出栏（猪肉供给）之间有显著的负相关关系。这种负相关关系表明猪价涨跌的决定因素在猪肉供给而非猪肉需求——需求引发的市场波动是价量同涨同落。而当前的猪价上涨显然是猪肉供给收缩所致。面对这种供给收紧带来的物价上涨，调控总需求的货币政策无能为力，也不应该对其做反应。央行对此也心知肚明。在2015年8月7日发布的《货币政策执行报告》的第52页中，央行说得很清楚：“货币政策并不针对个别商品价格变化进行调整。”这里的“个别商品”指的就是猪肉（2015年我国猪肉价格也明显上升）。所以，猪肉通胀不应是央行的难题，而应该是发改委、农业部，乃至生态环境部的难题。不过，并不是所有人都懂得猪价与货币政策之间的关系。在猪肉价格将CPI通胀持续推至高位的情况下，货币政策完全不受其影响是不可能的。从这个意义上来说，猪肉通胀是货币政策面临的半个难题——主要难在如何向大众解释清楚猪价上涨并非是因为货币发多了。

需要指出的是，由于这些方法往往是和金融监管的思维相抵触的，因此只有在一些监管不严格的市场里，那些大胆的货币基金才会在周期的下半场，面临无法实现承诺的风险。对于很多普通企业来说，如果在经营中不计成本和风险，那么问题往往很快就会暴露出来。但是，金融行业却存在天生的“收益今天有、风险以后算”的特点。因此，如果说一个金融周期包含了上升、下降两个阶段的话，那么在前半个上升周期中，最胆大的金融公司、产品，往往会取得最好的业绩，而最好的业绩往往也是被最胆大、而不是最有水平的人所取得。但是，这种包含了太多风险的业绩，注定并不长久。

“氨甲环酸”引发全民大讨论10月25日上午，湖南一名消费者以虚假宣传及违法添加处方药侵害了消费者的知情权、安全权等合法权益为由，将云南白药集团股份有限公司告上了法庭。这名消费者同时向法院提出了5项诉讼请求，包括请求判令被告云南白药集团股份有限公司立即停止虚假宣传、向原告赔偿3.15元等。

《通知》主要内容包括：稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求、适度提高新能源汽车整车能耗要求、提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。