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又因粉丝干扰迟迟无法起飞……为此，民航局于去年的7月11日发布了《关于加强粉丝接送机、跟机现象管理的通知》。其中主要指出了三点具体的管理方向：防止泄露知名旅客信息；强化机场秩序，避免粉丝大量聚集；杜绝粉丝机上扰乱秩序行为。此外，民航局在相关规定中明确指出，

相比“破净”的公司，A股市场中“破发”的阵容更为庞大。以6月21日的复权收盘价统计，两市有338家公司的股价低于其上市首发价格。从跌破首发价格公司的“破发”幅度看，有243只个股收盘价跌破首发价比例超过10%、122只个股“破发”比例超过30%、42家公司的股价相比首发价格已经“腰斩”。

从历史数据来看，每次“破净破发”股数量不断增加，都预示着市场可能已到达了一个阶段性的底部。国元证券近日发布研报称，目前市场与历史上几次底部有很多相似处：上证综指市盈率已经接近2016 年2 月的低位，而中小创估值已经突破2016 年低点，估值泡沫出清相当充分。同时，当前全市场跌破净资产的股票，与前几轮市场底部“破净”个股的数量接近。

债券认购遇冷、发行人股票大跌、债券基金饱受质疑， 债券违约潮的恐慌还在蔓延。无论是基于债券持有人的利益、还是出于承销商/受托管理人的勤勉尽责义务， 对于金融机构而言， 如何应对这轮债券违约潮已经是刻不容缓的话题。而对于监管机构来说， 十八万亿的信用债市场直接关乎整个金融体系的稳定性， 他们身上也承受着千钧之力。债券市场折射出中国了金融圈的众生百态， 而本文就将从债券持有人、承销商/受托管理人和监管机构的不同角度出发， 探究这轮债券违约潮的应对之道。

相比于发行人自筹资金或是债务重组过程中， 债券持有人较银行等金融机构处于弱势地位， 诉讼/仲裁是债券持有人控制度较高， 能够自行主导并且推进的债权回收方案。并且对于机构投资者而言， 尤其是通过资产管理计划持有债券的金融机构， 通过诉讼/仲裁的司法程序维护自身权益， 既是其作为债券持有人的权利， 更是其作为资产管理人的职责所在。

在此背景下，若按照原IPO方案发行股份，可能导致初步询价后计算出的总市值低于 50 亿元，进而存在发行被中止的风险。此外，按照《上海证券交易所科创板股票发行与承销实施办法》第十二条的规定，“公开发行后总股本超过 4 亿股或者发行人尚未盈利的，网下初始发行比例不低于本次公开发行股票数量的 80%”。