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“参与中国的研究项目不是对美国的威胁，”他说。“我们关注的不是具体行为，而是能否公开这一行为。”为了阐明他的观点，Lauer 提出了一个他认为可行的替代方案。“一位美国科学家可以这样向 TA 的老板说，‘我想每年在中国工作 3 个月，我设法找到了一份兼职工作。我会告诉你我正在做什么，以及如何处理知识产权，以及他们将向我支付多少钱。’然后把这些都写进自己的报告里。”

王啸表示，“随着改革向着创业板等其他板块持续推进，资本市场各领域将不断交叉相融，互相汲取经验、整合资源，逐渐形成以长三角、珠三角为重要集聚地，以科技创新和模式创新双轮驱动的发展新引擎。”如证监会主席易会满所言，“要在不确定性中找准确定性，创造改革条件，寻找改革窗口，通过顶层设计排出改革时间表。”易会满说，将不断评估影响改革的各项因素，坚持“稳中求进、做好协调、能办快办”原则，保持定力，一步一个脚印让改革措施稳步落地。

8、记者：在4G时代，我们感觉华为也是从众多的竞争对手中领跑进入一个新的境界。原本以为在5G时代，迎接华为的是世界广阔的天地。但是目前为止，外界设置的障碍是比较多的，刚才您也讲华为对遇到的状况是评估过的。我想问一下，接下来华为打算采取哪些措施去突破目前的困局？另外第二个问题，我们早上也去参观了华为的两个实验室，还是觉得华为在基础研究这方面也是投入了很多心力的，那国家大的环境也是提倡企业或者是高校做基础研究，我想听任正非关于基础研究这块的想法。

23、记者：华为业务前景这么光明，为什么说华为下一步可能会倒下呢？任正非：早晚的事情，这是个哲学命题，不是一个现实命题。24、记者：华为是世界上几乎唯一做B2B业务成功，做消费者B2C业务也非常成功的企业，你们是怎么做到的？任正非：我们把做网络的技术能力也应用到了手机业务。比如，手机的图像系统很好，就是来自我们网络的图像系统对数学的研究。下一步，我们网络连接业务会更成功，会是全世界最好、最智能化的连接，这些领域其实都是相关的。

机构数据冲突近日，乘联会公布数据，6月狭义乘用车零售达176.6万辆，同比增长4.9%；然而两天后，中汽协发布的数据显示，乘用车售出172.8万辆，同比下降7.8%。同样是6月份，为何两大协会之间的销售数据截然相反、相互“打架”？对此，崔东树表示，乘联会与中汽协发布的数据是两个汽车销售不同环节的数据。据乘联会数据，6月狭义乘用车批发168.7万辆，同比下降7.9%，厂商库存下降16.5万辆，渠道库存下降10万辆，这与中汽协的数据基本相似。

汪海觉得，个性、定制和品质是人们消费时关心的因素。“个性化尤其明显，比如服装上，每个人都有自己的穿衣风格，工装、休闲、运动、职场、嘻哈等，很多人不愿与周围的人撞衫”。纵观近些年消费者消费习惯的变化，孙英博总结，第一，是整体消费结构的变化。在衣食住行的基础需求之外，人们投入更多成本获取教育、娱乐、健康、养老等多维度服务。第二，消费能力增强。第三，整体的消费频率有所增长。第四，在消费的同时还追求体验感、分享感。第五，消费性质从实物商品消费扩展至虚拟商品消费。