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内容提要7 月以来，剔除汽车后的非供改行业的生产基本平稳。在外需走强、存货相对稳定的情况下，我们认为剔除汽车后的非供改行业的内需或已下行。就非供改行业而言，外需走强的两个支撑因素——抢出口和外需反弹——可能难以持续；未来外需可能的走弱叠加内需疲软将使经济下行压力加大。

事实上，车和家此次融资并不使人意外，早在此前就有消息称车和家计划在今年6月份前完成3亿美元至5亿美元的新一轮投资，并计划于明年在海外上市。消息称，车和家此次融资所得将主要用于资助上述电动汽车的大规模生产及相关研发工作。在老虎证券投研团队看来，王兴对于出行的热衷并不难理解，其他互联网巨头亦对无人驾驶等出行新势力有所布局，“但是不太清楚为什么要投资这么多钱”。

但是，在实际交易中，A股最小的报价单位为分。在股价四舍五入到分的过程中，*ST华信将有实际涨幅突破5%的概率存在。因此，如果*ST华信在接下来的6个交易日全部涨停，将恰好能够在最后一个交易日站上1元。回顾近期*ST华信的走势，7月22日以来，*ST华信股价在本轮下跌中收盘价首次跌破1元，此后股价持续不振，始终未能站上1元的“安全线”。

虽然镜头参数不能决定手机拍照的全部，但是硬件不变（或者说变化不大），最终拍照质量不会有大范围的改进。知名相机评测机构DxOMark的测试也证明了这一点，三星Galaxy Note10+ 5G的拍照得分仅比S10 5G高一分，位居排行榜榜首。

四、需求：终端改善显著 聚酯处于景气周期4.1 聚酯处于高负荷低库存高利润景气 但新增产能投放将拖累行业景气度当前聚酯端处于高负荷低库存高利润的景气周期中。装置负荷自8约上旬企稳后持续回升，下旬升至94%附近。截止到9月中旬，装置负荷已提升至97%附近。产业链上游价格被压至低位且稳定运行后，前期被抑制的刚需逐步释放，聚酯负荷相应呈现恢复态势。当前聚酯利润整体回升明显，其中短纤和长丝利润较高，切片利润也不错。瓶片则小幅盈利。库存也受到终端需求小幅改善以及加弹织造负荷企稳回升的影响，库存也处于低库运行。

辽宁舰空情掌控强于戴高乐虽然固定翼预警机拥有诸多优势，但是仍然需要一定的数量才能体现。实际上看，搭载4架预警直升机的辽宁舰对空情的掌控能力要强于法国海军的戴高乐号，因为戴高乐仅搭载了2架E-2C预警机。E-2C预警机留空时间是4小时，一个飞行机组和飞机本身每天最多承受2次出击任务，在二战后至今为止的实战行动中，航母舰载机组最大平均出动次数也只有1.5次，而在实际作战中，又不能同时保证所有的飞机处于完备状态。因此，在美国的大型航母上，一般都装备4架E-2预警机，以保证有机会覆盖全天24个小时的时间，使得美国舰队上空全天有预警机作战。