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目前，737 MAX的飞行员培训，很可能成为在德克萨斯州福斯沃斯举行的国际监管机构会议的核心议题。波音公司在5月16日发布了一份关于737MAX取证和恢复运营的声明，很明显这是承认缺陷后的第二步——希望大家原谅它，既往不咎。波音在这份声明中说，迄今，波音已经用安装升级后MCAS软件的737 MAX进行了207架次、超过360小时飞行。波音现在正在应美国联邦航空局（FAA）的要求提供更多信息，一旦要求得到满足，波音将与FAA共同确定取证试飞日程并提交最终的取证文件。

梅雷迪思对时代杂志集团的收购于2018年1月完成。但仅2个月后，梅雷迪思便宣布将出售时代杂志集团旗下的一些出版物，包括《时代》周刊、《体育画报》、《财富》、《金钱》等著名杂志。梅雷迪思同时宣布计划裁员200人，并将在未来10个月内进一步裁员1000人。梅雷迪思认为，时代集团旗下出版物吸引的主要是男性读者，不符合其专注于女性杂志的战略。

中国地震局在大力推进国家地震预警系统建设的同时，也在国务院新组建的应急管理部的全力支持下，坚持立法先行，举全局之力推动地震预警相关立法工作，以明确监管职责和工作机制，对地震预警信息发布主体、发布条件、预警内容、发布对象、法律责任等做出规范，为地震预警行业管理和社会服务提供制度保障。目前试点先行的福建省、云南省、辽宁省、甘肃省已颁布辖区内的地震预警管理规定，四川、新疆、河北、广东等地也在积极推进预警立法之中。

责任编辑：蒋晓桐原标题：青年汽车正式破产 “加水就能跑”闹剧收场随着人民法院公告网近日发布的破产公告，因“水氢发动机”而出名的青年汽车正式宣布破产。至此，从今年5月份“水氢发动机下线”的闹剧画上了句号。据人民法院公告网披露信息，杭州青年汽车有限公司实施一次分配，在优先清偿工程款优先债权额9，170，043.16元及对特定财产享有担保权的债权额419，642，802.16元后，可供分配破产财产总额为214，133，683.07元，其中破产费用、共益债务6，916，933.00 元；职工劳动债权922，732.84元；税款253，463.07元，应缴纳社保款605，473.20元后用于普通破产债权清偿的金额为205，435，080.96元，清偿率为28.47%。管理人根据各债权人提供的银行账号已将款项汇入债权人账户。在分配上述款项后，账户结余金额为：银行结息（截止2019年9月21日）、原留存档案保管等费用，合计金额为：593871.07元，该款项留存本公告及终结案件公告等费用1500元后，还结余592371.07元，该部分金额补充分配各债权人，管理人将于2019年10月18日实施。

采购也确认了，这些单子包括项目内容、执行时间、执行地点、规格，下面确认人有何宏雨、牟晓萌、孙斯闻，这些人可不是上海比亚迪电动车有限公司的人，这些人可都是比亚迪深圳总部采购部的人，都在确认人旁边确认签字了。现在倒反口一咬不承认了，这不是开玩笑吗？

4月8日，万科公布销售简报显示，3月份实现合同销售面积363.7万平方米，合同销售金额506.8亿元，同比分别减少9%和20.4%。今年前3个月，万科累计实现合同销售面积1048.2万平方米，较去年同期的988.2万平方米增长6.1%；合同销售金额由去年同期的1502.7亿元增长2.7%至1542.6亿元。