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图11：固定资产投资完成额累积同比数据来源：银河期货、Mysteel图12：杭州螺纹出库周平均数据来源：银河期货、Mysteel图13：全国建筑钢材成交量数据来源：银河期货、Mysteel终端需求支撑了市场所需要的铁元素。在前两年钢厂利润刺激下，成材的产能已通过各种方式增长，故市场在今年看到了大幅放量的螺纹产量，螺纹产量同比环比增加，一方面来自废钢，一方面来自铁矿。而截至到5月底，螺纹的高产量刚刚达到所谓的供需平衡，即库存不再下降。高产量是需求所致。在需求未出现周期性拐点的时候，虽然螺纹产能大幅释放，但市场更短缺的其实是铁矿，今年上半年的黑色行情事实上是“有锅无米”的行情，主导黑色的是铁矿，而非前两年的螺纹。当成材产能扩张后，原料的短缺导致原料向上挤压钢厂利润。
采访中，皮埃尔多次提及7月中欧峰会，在他看来，这场峰会带来了一些变化。今年7月，欧洲理事会主席图斯克和欧盟委员会主席容克访华，中欧领导人第二十次会晤。双方承诺，捍卫全球贸易秩序、推动多边主义、推动自由贸易发展。会晤期间，中欧双方就中欧投资协定谈判交换了清单出价，这标志着谈判进入新阶段。
他对眼下的单边主义思潮以及贸易摩擦舆情，表露忧虑，如果贸易摩擦不及时刹车，会造成双输局面，“首先，对外交关系不利；其次，贸易量减少，贸易成本增加。商品和服务价格变得更昂贵，消费者是最终受害者”。皮埃尔立场鲜明，“贸易自由化是经济增长的最好引擎。如果贸易摩擦进一步升级，会对全球经济增长产生影响。”
这一次，爱奇艺的策略让人眼前一亮。处于普遍亏损的视频行业，为何还要在另一个高投入的体育行业再起炉灶？既然决定做体育，为何不像腾讯购买NBA版权，阿里购买世界杯版权一样，反而是在爱奇艺体系外进行操作？01 亏损公司的估值逻辑在谈论爱奇艺体育的问题之前，不妨先了解一下高亏损公司的估值逻辑。
CBS还援引蔚来美国公司前CEO伍思丽（Padma Warrior）的一席话，“我希望消费者会把它（蔚来汽车）当作未来，由中国驱动的未来”。节目播出当天（23日），很少在推特上对中国造车新势力进行评论的特斯拉CEO马斯克，用一张图对蔚来进行了回应：一只站在斧头上的鸡。图片还配有一句话：和平从来都不是一个选项。
江淮汽车总经理项兴初此前对《经济参考报》记者表示，大幅降低汽车关税，跨国公司会去衡量性价比，某一车型是选择在中国生产还是从其他国家整车进口更划算。这些公司一定会去寻求更低的成本和更高的收益，提升品牌影响力。伴随进口关税下降和未来放松股比限制等政策的变化，预计汽车产业的淘汰赛将会加剧，兼并重组将会愈加激烈，这是短时间内会出现的阵痛。“汽车产业的改革开放是大势所趋，在汽车产业国内国外的竞争都步入白热化阶段的背景下，一定要加强价值链资源的优势互补、整合和利用，无论是对内还是对外，都要在创新开放合作中寻找共赢之路。”
